n citant les paroles de Bosio au sujet des routes romaines qu'il faut rechercher " oui, avec les pieds.... mais aussi et surtout avec l'esprit, c'est-à-dire avec la claire et précise idée du problème routier que l'on veut résoudre" est à mon avis la clé de voûte méthodologique pour une approche cohérente à n'importe quel thème routier. .C'est avec le même esprit que doit être affronté le tracé de la Claudia Augusta, que ce soit dans son aspect général de grande route qui mettait en communication deux territoires qui étaient aussi deux mondes très divers (mais avec un rôle, tout du moins à partir d'un certain moment, complémentaire), ou que ce soit sur les incertitudes concernant son parcours, plus liées, par nécessité, au rapport particulier qui s'instaure entre l'ouvrage routier artificiel et le paysage naturel traversé. Sans aucun doute, l'hypothèse de Bosio sur l'existence d'une unique route Claudia Augusta et de son rôle fondamental de liaison entre l'Adriatique et le bassin du Danube est riche de suggestions perspicaces, elle fait très justement comprendre la raison d'être d'une route, et en outre, elle suit à la lettre les indications épigraphiques, certainement plus honorifiques que milliaires, relevées sur les cippes. .
Des considérations analogues, dans la méthode et dans le contenu, sont avancées également à propos du tracé routier entre Altinate et la zone "feltrine", argument qui, dans un cadre plus local (mais pas trop), a perduré pendant des décennies ( on pourrait même dire des siècles). .

ans ce contexte, il est clair que l'aspect fondamental à rediscuter pour comprendre pourquoi, à un certain moment, les opinions ont divergé, prenant chacune leur chemin, ne soit justement la partie initiale du tracé sur laquelle, dès Filiasi, on a toujours été sûrs, et dont les recherches conduites par Alessio De Bon et voulues par une institution comme l'Institut des Sciences, des Lettres et des Arts de la Vénétie, ont obtenu l'approbation de la Science officielle. Cependant, c'est justement cette partie initiale qui représente le maillon faible de cette enchaînement qui nous conduisait à Feltre à travers des chemins erronés : tous furent frappés dans leur imagination, non pas par le problème d'une voie impériale, grande, fonctionnelle, consolidée sur un tracé antérieur ouvert lors des guerres à travers les Alpes (par le père de Claude Ier, Drusus) mais plutôt par la "monumentalité" d'un terre-plein et par un toponyme malicieux tel que "Lagozzo" qui semblait faire un clin d'oeil, en termes linguistiques, à Auguste. Cela convenait tout à fait, non seulement à un ancien comme Filiasi mais aussi à un chercheur moderne de valeur comme Anti (mais par la suite tous les autres ne surent résister à la tentation)